Au sein de l’Union européenne, la plupart des pays ont ouvert leur marché du transport ferroviaire à la concurrence. Aujourd’hui, les résultats se révèlent très positifs, qu’il s’agisse de d’offre, de la demande, de la qualité du service ou encore de réduction des coûts. En France, la loi « Pour un nouveau pacte ferroviaire » de juin 2018 a donné le tempo de l’ouverture du marché du transport ferroviaire à la concurrence tant pour les services commerciaux que pour les services conventionnés.
Quatre ans plus tard, où en est l’ouverture à la concurrence dans notre pays ? À la lumière des différentes expériences européennes, que peuvent attendre les voyageurs, les entreprises ferroviaires et plus globalement, l’ensemble du secteur, de cette ouverture à la concurrence ? Et quelles sont les conditions nécessaires à sa réussite ?
